建筑与列车

列车和建筑之间存在许多差异，比如动与不动，但人们在车厢里面度过一段时间与在建筑中没有什么不同，而且都是构成环境的要素之一，我认为它们是一样的。

妹岛和世

右边是传统的New Red Arrow系列，它将被Laview系列取代 ©Shinkenchiku

大窗户

大窗户创造了一个与外部一样亮的车厢，两边的景色都在跳跃。这个大窗户也改变了火车的外部。车厢里的人和对侧的风景共同创造了电车的外观。

妹岛和世

明亮的车厢内部©Shinkenchiku

通透的车厢©Shinkenchiku

4个座位彼此相对。侧窗高1350宽1560，位于地板上方400高度，略低于座椅表面。四周以点状图案褪晕的方式过渡。窗户之间的距离是580。

©SeibuRailway

©KAZUYO SEJIMA & ASSOCIATES

正如我在建筑设计方面一直尝试的那样，我想创造一个与景观融为一体的外观和一个舒适的室内空间。景观连续性将创造一个舒适的室内空间，舒适的空间既是个人的，也是公共的。特别是在列车上，一辆车的人数约为60人，每人不到一平米。

妹岛和世

卓美设计（zhuomei）

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