纽约州州长安德鲁·科莫(AndrewCuomo)公布了一项计划，重新启动拖延已久的美国最繁忙列车枢纽–纽约宾夕法尼亚车站(NewYorkCity)的翻修和扩建工程。
该计划要求在原邮局大楼内新建一个候诊室，该大楼位于第八大道，与现有车站相隔
Cuomo的目标是与一家开发商建立新的公私合作关系，以扩大现有的车站，并在一个大型的前邮局和邮件分拣设施的街道对面建造一个新的枢纽。
架构公司SOM和HOK都与之前的扩展计划有关，但Cuomo的选定开发人员将为该项目指定自己的架构师。
麦迪逊广场花园竞技场坐落在现有车站的顶部
发展商亦会控制有关设施内的零售空间，并可取得大量发展权利，以便在前邮政大楼之上或附近兴建新的写字楼或住宅用地。
州长承诺为该项目提供3.25亿美元(2.22亿英镑)的政府资金，但预计整个项目将耗资30亿美元(20亿英镑)。
新的入口将有助于将自然光带入地下车站。
该车站目前每天可接待65万名旅客，尽管它的设计目标是每天只能接待20万人。
宾州车站，俗称，位于曼哈顿最大的竞技场麦迪逊广场花园下面。它为美国国家铁路公司美铁(Amtrak)、从西面运送乘客的新泽西铁路(New泽西公交)和从东部运送乘客的通勤系统长岛铁路(Long Island RailRoad)提供服务。
地铁车站拥挤，人满为患，天花板低，循环不良。
州长库莫说：“宾州车站是纽约经济和交通网络的核心，但它已经过时，人满为患，不值得帝国之手。”“我们想要建造宾州车站，使之比以往任何时候都要好，这正是我们要做的。”
车站周围的公共空间将得到升级，并将增加更多的零售区域。
该计划将把美铁搬迁到法利邮局大楼，该大楼位于第八大道对面的宾州车站，创造了21万平方英尺(19509平方米)的候诊室和零售空间。将美国铁路公司(Amtrak)迁出现有车站，将为新泽西铁路和长岛铁路提供更多的空间、简化的流通和扩大的走廊。
这两个设施合起来被称为帝国车站综合体。
位于麦迪逊广场花园下的一家剧院也可能被拆除，这将创造一个新的入口，让光线进入现有的航站楼。
市政艺术协会，一个倡导搬迁麦迪逊广场花园和建造一个全新的宾州车站的公民团体，组织了一场思想竞赛来重新想象这个建筑群。商店，SOM，Diller Scofidio Renfro，H3合作公司都提出了建议。
社会支持库莫计划的一些内容，但也认为它做得不够。
“我们赞同总督的信念，即宾州车站急需进行雄心勃勃的改革，”协会执行副总裁玛丽·罗(Mary Rowe)说。
她补充说：“然而，从长远来看，这些改善措施不足以完全解决宾州车站严重人满为患的问题，也不足以满足快速发展的社区和我们地区经济日益增长的需求。”
州长的目标是在90天内收到意向书，并在年底前破土动工。
十多年来，两位著名的纽约开发商，沃纳多和相关公司，一直受命沿着类似的路线重新开发宾州车站(Penn Station)。他们一直在寻找一个固定的办公室租户，但至今尚未开始施工。
库莫的声明要么启动他们的努力，要么看到他们被取代。据“纽约时报”报道，另外两家大型房地产公司Extel和Brookfield已经表示可能有兴趣。
最初的宾州车站于1910开放，由Beaux艺术建筑师mcim，mead设计。
图片由州长安德鲁·库莫提供。
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